A délutánt egy nagyszerű tízfős szakasz uralta, ahol a győztes és az új piros trikós versenyző kiesett, míg a GC motorosai között nagyrészt patthelyzet alakult ki, még Giulio Ciccone (Lidl-Trek), Vingegaard és Almeida utolsó szakaszai után is. Az új, erős szökésben semmi sem volt, Mikel Landa és Giulio Ciccone is csapdába esett 3,5 kilométerrel a vége előtt Jay Vine miatt, aki hatalmas kiesést mutatott be az utolsó 3 kilométer előtt, amikor az új csúcs már megvolt. A nehéz 15. szakasz nyers versenyt kapott a Cuitu Negru-n, és Pablo Castrillótól, a Kern Pharma csapatától szerezte meg. 143 kilométer után az új idegenbeli versenyző a ködből küzdötte át magát a célvonalon. A srác a meredek, egészen 24%-os rámpákkal tarkított fináléban ledobta szétvált barátait, Aleksandr Vlasovot (Red Bull-BORA-hansgrohe) és Pavel Sivakovot (UAE People Emirates), akikkel együtt versenyzett. A GC parancsnoka, Ben O'Connor (Decathlon-AG2R-Los Angeles Mondiale) időt veszített Primož Roglič (Red Bull-BORA-hansgrohe) és Enric Mas (Movistar) mögött, de az ausztrál versenyző továbbra is egyenes vonalban halad.

Online fogadási oldalak | Útikalauz

betting on zero

Közvetlenül az ereszkedésből a mászásba való átmenet után a La Vuelta átkel az Andorra felé, és a következő nehézségi szint várja. Ez egy nehéz, jelentéktelen emelkedő, amely már fél tucatszor szerepelt a Vueltán, és a Journey de France-on is feltűnt. Legutóbb a 2019-es Vueltán Geoffrey Bouchard volt az első a fő emelkedőn. Ez a legjobb alkalom egy csapatnyi szökevény zenész számára, hogy próbára tegye a szerencséjét. Az eredeti emelkedő a Collada de Sentigosa, amely 11,000 mérföldnyi emelkedést kínál a 0,1%-os szintről.

Az algoritmus első lépése a Grand Prix kanyarjainak beépítése, és a Monaco-i kanyarokban a 2026-os Vuelta egy jó España lesz.

A csúcson Vine ismét online fogadási oldalak beszállt az elejébe, hogy további négy elemet integráljon a szállításukhoz, mivel a split végig egyben maradt. 50 km-es száguldás után a 13. rajthelyről induló friss szökés az eleje középpontjába került. Visma munkájának köszönhetően a mezőny komolyan megkopott, és mára több mint 20 motorost szorongat.

  • Az ötödik fázisnak kell biztosítania az eredeti kupacrohamot, azonban semmi különös nincs, egészen az éjszakai lejtők visszatéréséig.
  • Philipsen általában a friss lila mezt viseli a második szakaszra indulva, mivel a mezőny a Limone Piemonte-ban a verseny első állandó fordulatát veszi át.
  • A húga, Goodness, a csapatodban marad, megállapodásuk szerint Cofidis még pár 12 hónapig a csapatodban lesz.
  • Kedden később Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök úgy nyilatkozott, hogy az új, Izrael legnagyobb műszaki csoportja a fennakadások ellenére is működőképes.
  • A frissen meghirdetett 2024-es Vuelta a España a nagyjából háromnapos kerékpárverseny új, 79. formája.

A Vuelta egy jó España 12. szakasz Hatékonyság: Vingegaard és te is A GC riválisai szünetet tartanak a hegyi vihar előtt

Mivel az Egyesült Arab Emírségek nem tudtak nagy hatással lenni Soler előnyére, Großschartnernek pedig nem volt elég gőze, Pellizzari kiesett, így Hindley cserélt a 3 km-es célterületen. A kiemelt mezek kategóriájában már csak Almeida, Vingegaard, Pidcock, Kuss, Gall, Matthew Riccitello (Israel-Prominent Technology) és Torstein Træen (Bahrein-Victorious) maradtak. Shaw-t elkapták, és visszatértek a távra, mielőtt elérték volna az új 16,9 km-es célterületet, és elkezdhették volna a La Farrapona-t, ahol az Egyesült Arab Emírségekbeli Soler egy ellentámadást indított Staune-Mittet közelében, mielőtt egyedül hagyta volna. Campenaerts egy mechanikai probléma miatt kiesett a pályáról, ami arra kényszerítette, hogy több kilométeren át egy Shimano természetes gumiabronccsal tekerjen, és legyőzze a csúcsot. A srác végül mégis visszaengedte a pályára, miután Gijs Leemreize (Picnic PostNL) és a többiek egy elég nevetséges 30 km-es utat tettek meg a senki földjén, ami hatalmas kopogást váltott ki a hátsó ajtón – köszönet érte Leemreize-nek –, miután megtették. Xabier Mikel Azparren (Q36.5) jól megoldotta az új kereszteződés megépítését, így huszonnégy fős csapat áll az élen.

Felix Gall egy konténernyitka, míg a Staune-Mittet visszacsúszik a split miatt. Nico Denz (Purple Bull-Bora-hansgrohe) vezeti az új mezőnyt a kiindulóponthoz. Giulio Ciccone (Lidl-Trek) a második GC-versenyző, aki kiesik a kategóriából. A legújabb szökő csoport elkezd szétesni az újabb meredek lejtő nyomása alatt – Bjerg és Campanaerts is visszacsúsznak.

A 2025-ös verseny várhatóan szeptember 14-én egy 101 km-es sík szakasszal zárul Alalpardo és Madrid között. „A La Vueltával folytatjuk, és holnap rajtol a következő szakasz” – mondta Guillen a Poio és Castro de Herville között 168 km-re tervezett, lerövidített szakasz után. „Váratlan nap volt, de nagyon boldog vagyok. Az volt a terv, hogy ne a szünetben legyek, de miután Victor Campenaerts (Visma-Lease a Bike) átért, én is bementem oda, követtem őt, és miután odaértem, elkezdtem játszani.” „Ez egy újabb nagyon nehéz nap volt” – mondja Visma.